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当两台发电机组空载并排后，会在两台机组之间，发生一个频率差与电压差的问题。并且在两台机组的监督表面上（电流表、功率表、功率因数表），反应出实践的逆功情况，一种是转速（频率）不一起构成的逆功，另一种是电压不等构成的逆功，
其调整如下：
1．频率构成逆功现象的调整：假设两台机组的频率不等，相差较大时，在表面上（电流表、功率表）闪现出，转速高的机组电流闪现正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其间一台机组的转速（频率），视功率表的指示做调整，把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速（频率）基本上一起。但是，这时电流表仍有指示时，这便是电压差构成的逆功现象了。
2．电压差构成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示（即一反一正指示）时，可调整其间一台发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除（即调整为零），电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为较佳情况。
柴油发电机过错操作会严峻影响柴油发电机组惯例运用的寿数，下面我们来了解一下在往常的日子中，柴油发电机组过错操作方法有哪些?
柴油发电机过错操作一：柴油机在机油缺少时作业 此时会因机油供给缺少而构成各抵触副表面供油缺少，导致失常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机作业进程中要保证机油满足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦缺点。
柴油发电机过错操作二：带负荷急停机或遽然卸除负荷后立刻停柴油发电机组机 柴油机发电机熄火后冷却系水的循环间断，散热才干急剧下降，受热件失掉冷却，易构成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使抵触面含油缺少，当柴油机再次发起时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐下降转速、空载作业几分钟。
柴油发电机过错操作三：冷发起后未暖机就带负荷作业 柴油发电机冷机发起时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺少，机器抵触面因缺油润滑不良，构成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等缺点。因此，柴油机冷却发起后应怠速作业升温，待机油温度抵达40℃以上时再带负荷作业机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位跋涉一段旅程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常跋涉。
柴油发电机过错操作四：柴油机冷发起后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会构成机上的有些抵触面因发生干抵触而剧烈磨损。其他，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，引起剧烈碰击，易损坏机件。
柴油发电机过错操作五：在冷却水量缺少或冷却水、机油温度过高的情况下作业 柴油发电机冷却水量缺少会下降其冷却效果，柴油机因得不到有用的冷却而过热冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械性能如强度、耐性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的协作空地，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的缺点。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧进程，使喷油器作业反常，雾化不良，积炭增多。
其调整如下：
1．频率构成逆功现象的调整：假设两台机组的频率不等，相差较大时，在表面上（电流表、功率表）闪现出，转速高的机组电流闪现正值，功率表指示为正功率，反之，电流指示负值，功率指示负值。这时调整其间一台机组的转速（频率），视功率表的指示做调整，把功率表的指示调整为零即可。使两台机组的功率指示均为零，这样两台机的转速（频率）基本上一起。但是，这时电流表仍有指示时，这便是电压差构成的逆功现象了。
2．电压差构成逆功现象的调整：当两台机组的功率表指示均为零时，而电流表仍然有电流指示（即一反一正指示）时，可调整其间一台发电机组的电压调整旋钮，调整时，视电流表与功率因数的指示进行。将电流表的指示消除（即调整为零），电流表无指示后，这时视功率因数表的指示，把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为较佳情况。
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柴油发电机过错操作一：柴油机在机油缺少时作业 此时会因机油供给缺少而构成各抵触副表面供油缺少，导致失常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机作业进程中要保证机油满足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦缺点。
柴油发电机过错操作二：带负荷急停机或遽然卸除负荷后立刻停柴油发电机组机 柴油机发电机熄火后冷却系水的循环间断，散热才干急剧下降，受热件失掉冷却，易构成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使抵触面含油缺少，当柴油机再次发起时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐下降转速、空载作业几分钟。
柴油发电机过错操作三：冷发起后未暖机就带负荷作业 柴油发电机冷机发起时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺少，机器抵触面因缺油润滑不良，构成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等缺点。因此，柴油机冷却发起后应怠速作业升温，待机油温度抵达40℃以上时再带负荷作业机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位跋涉一段旅程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常跋涉。
柴油发电机过错操作四：柴油机冷发起后猛轰油门，若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会构成机上的有些抵触面因发生干抵触而剧烈磨损。其他，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大，引起剧烈碰击，易损坏机件。
柴油发电机过错操作五：在冷却水量缺少或冷却水、机油温度过高的情况下作业 柴油发电机冷却水量缺少会下降其冷却效果，柴油机因得不到有用的冷却而过热冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械性能如强度、耐性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的协作空地，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的缺点。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧进程，使喷油器作业反常，雾化不良，积炭增多。
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