常见问题
问题描绘：①柴油发电机启动时1——2s主动熄火，同时发动机伴有颤动，转速上到540r/min立刻就掉下来的现象，无闪码。
②查看低压油路和高压油路，无泄漏或者回油油管被压扁现象。
③拆开喷油器回油管路、共轨管限压阀（PRV），起车调查发现，当柴油发电机有爆发声音时，从共轨管限压阀喷出一股油。
④用确诊仪查看发现，轨压上升到440bar后降到280bar，然后在280——320bar之间动摇。由此确定共轨管限压阀损坏。
问题原因剖析：共轨管限压阀失效。
处理办法：替换共轨管。
5）问题描绘：①柴油发电机运转中俄然熄火，无法再次启动，启动焚烧开关无反应。
②查看电源无异常，供电线路均有电，但连接确诊设备不能通讯。
③圆用万用表演端子1.04无电压，判定ECU损坏。
问题原因剖析：插头接触不良、密封件失效进水或电压过高级原因形成ECU烧坏。
处理办法：替换ECU。
6）问题描绘：①柴油发电机运转中俄然熄火，仍能启动，但熄火现象依然存在，无闪码.
②检査钥匙开关正常（如钥匙开关短路、断路均有可能形成上述现象）。
③检査ECU电源线束正常（如电源断路可能形成上述现象）。
④检査副熄火开关（车下熄火开关），发现连线绝缘胶皮磨破搭铁，形成ECU接收到熄火信号
问题原因剖析：线束固定不好，磨损后形成信号短路，给ECU供给过错信号
处理办法：重新连线，问题扫除。
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